新车在外观设计上也有所调整，中网、大灯样式在细节上略有区别，经过修改的下进气口被截成三个部分，内部贯 穿银色的横条格栅装饰，层次更加分明，下方的银色饰板面积也有所减小，看上去更硬朗一些，另外，宝马X1采用了短前悬的设计，这不仅仅是为了增加轴距，更可以保证的转向指向性，同时可以增大接近角，增强车辆的通过性能。
新车在车身尺寸上略有变化，与现款X1车型相比，轴距仍为2760mm，有运动和xLine设计套装和Sport Line运动设计套装可选，强调不同风格，满足消费者的多样需求。
另外，
宝马X1采用了铝制车顶和钢制车身的组合，车辆的重量因此降低，而重心也随之降低，同时，高强钢和超高强钢等材料的使用以及各种支撑杆件、承载构件和加强件的选材、布置与几何设计，不仅有助于确保碰撞时的安全性，还能够为X1提供更家灵活的操控性。
车外后视镜的造型也有小幅变化，并且把现款车型前翼子板上的转向灯移到了外后视镜上，轮毂也换上了新的样式 。后保险杠塑料护板为了与车头呼应，在尺寸上也有所缩小，下方的红色反光条也更加分离。
内饰的变化应属它的方向 盘，新车换装了与新3系同样的方向盘，下侧加入银色饰条装饰使其看起来更加时尚，而配置方面并没有进一步的消息透露。
新车动力总成上基本没有变化，sDrive18i依然配备的是2.0L自然吸气发动机，功率110kW，配备6速手动和6速手自一体变速器;而sDrive20i配备的2.0T涡轮增压发动机，xDrive28i配备的是2.0T高功率版增压发动机，配备8速手自一体变速器，这款2.0T发动机参数也保持不变。
变速箱方面，2013款国产
宝马X1将继续匹配8速手自一体变速箱。使得车辆行驶过程中转速能有效维持在2000转以内的经济转速区间，而此次上市的新车还将增加6MT手动挡车型，另外，新款宝马X1还配备了动能回收系统。
华晨宝马新款X1在外观设计和内饰设计上的变化并不大，还是保留了许多老款X1的设计，不过手动版本的增加是一大亮点，这也拉低华晨宝马X1的购入门槛，这也让华晨
宝马X1在细分市场中的竞争力进一步加强。