宁波北仑奥迪Q7这款带有传奇色彩的豪华SUV,尽管面世超过4年时间，但行驶在公路上，受到的关注却丝毫不会减小。超前的设计，出众的气势，使得Q7即使是在今日，依旧能让人产生回看到它时的悸动，尤其是Q73.0TDI,在彰显豪华气势的同时，还体现出高效节能、低碳环保的科技魅力，更加让人难以拒绝。长久以来，柴油引擎被认为是纯种越野车的动力选择，其低速大扭矩的输出特性正符合越野路面的驾驶需要，但对于越来越流行的高性能公路SUV来说，柴油引擎却非主流。对柴油引擎有着独到研究的奥迪，即使参与勒芒耐力赛都采用了柴油战车并且战绩辉煌，把一台高性能柴油引擎装进自家的旗舰SUV也是顺理成章。

   北仑奥迪Q7夸张的全景天窗不仅包括覆盖前两排的“天幕”，还包括一个车顶后部的独立天窗，如果全部打开，几乎能达到敞篷车的效果。缺点是这张天幕内只有一层薄薄的遮光层，想晒太阳容易，不想晒太阳却很难。

    尽管4.2升排量Q7的V8引擎让人着迷，但理性地看，3.0TDI似乎是更具性价比的选择。这台3.0L涡轮增压柴油引擎尽管马力比起Q7的另一台3.6升汽油引擎要小上30千瓦，但却可以迸发令人恐惧的550牛·米扭矩，这比4.2LV8的Q7都要高上一大截。TDI柴油引擎的输出特性决定了装备这一引擎的Q7具有充裕的起步力量，而在时速方面因为马力的欠缺会吃些亏。参数表明，Q73.0TDI的百公里加速成绩与3.6L汽油版车型相比完全一样，同为8.5秒，而在时速上则比3.6L版本慢了区区9公里，总体来说性能基本一致，要知道柴油版本Q7比起V6汽油引擎车型重了足足100公斤，TDI引擎果真了得。更厉害的是油耗，厂家标称的Q7TDI综合油耗仅为百公里9.1L,而在Q73.6L汽油版上，这一指标则为12.1L,每百公里3L的油耗差别几乎可以再养一部微型轿车。